معاون وزیر راه و شهرسازی از بهره‌برداری ۱۴ کیلومتر از محور دارخوین–شادگان به ارزش روز ۱۸۰ میلیارد تومان خبر داد و گفت: با بهره‌برداری از ۱۴ کیلومتر از این محور، بخشی از مسیر چهارخطه شده و با حذف نقاط حادثه‌خیز و ارتقای ایمنی تردد، زمینه کاهش زمان سفر و هزینه‌های حمل‌ و نقل فراهم می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه بازدید از طرح‌های راهسازی استان هرمزگان، با همراهی نماینده لارستان در مجلس و فرماندار این شهر، از پیشرفت ۹۸ درصدی روند اجرای تونل وحدت در محور جهرم–لار–بندرعباس خبر داد.

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: در حال حاضر حدود ۲۳۴ کیلومتر از محورهای استان همدان در حال چهار خطه شدن است و ۱۵۲ کیلومتر دیگر نیز در برنامه اجرا قرار دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور گفت: راه‌آهن زاهدان–زابل–میلک طرحی مهم برای اتصال استان سیستان و بلوچستان به شبکه ریلی کشور و تقویت ارتباطات ترانزیتی ایران با افغانستان است.

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور گفت: احداث پل چهارم شوشتر با کاهش بار ترافیکی از محدوده مرکزی و تاریخی شهر، علاوه بر ارتقای ایمنی و روانی تردد، نقش مهمی در صیانت از میراث تاریخی شوشتر و تکمیل مسیر ارتباطی دزفول ـ مسجدسلیمان دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر نقش اثرگذار معاونان توسعه مدیریت و منابع در ارتقای عملکرد سازمان‌ها گفت: تسهیل فرآیندها، رفع موانع و افزایش سرعت تصمیم‌گیری و اجرای امور، ظرفیت آن را دارد که بهره‌وری سازمان را چند برابر و مسیر توسعه استان‌ها را هموارتر کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشوراز برنامه بهره‌برداری از ۱۰۰ کیلومتر آزادراه جدید در سال جاری خبر داد و گفت: طی دو سال اخیر ۱۷۶ کیلومتر آزادراه به بهره‌برداری رسیده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور گفت: از مجموع ۳۸۰۰ متر طول تونل الله‌ اکبر، تاکنون ۲۰۰۰ متر حفاری شده و عملیات حفاری به پیشرفت ۵۳ درصدی رسیده است.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور با قدردانی از عوامل اجرایی احداث راه‌آهن میانه - اردبیل، این پروژه را حاصل تلاش و همدلی مجموعه‌ای از نیروهای علمی، اجرایی و فنی دانست و گفت: پیچیدگی‌های فنی، شرایط سخت کوهستانی و مسائل مالی نتوانست اراده عوامل پروژه برای تکمیل آن را متوقف کند.