به گزارش پرشین خبر؛ میلاد دوستی در گفت و گویی با اشاره به وضعیت شبکه آزادراهی کشور اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۳ هزار و ۳۰۰ کیلومتر آزادراه در کشور وجود دارد و بر اساس برنامهریزیهای انجام شده، این میزان تا پایان سال ۱۴۰۴ به حدود ۳ هزار و ۵۰۰ کیلومتر خواهد رسید.
وی با تأکید بر اینکه توسعه آزادراهها یکی از شاخصهای مهم توسعهیافتگی کشورها به شمار میرود، افزود: آزادراهها نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و ارتقای ایمنی جادهها دارند؛ به گونهای که تنها حدود ۵ درصد از سوانح منجر به فوت جادهای در آزادراهها رخ میدهد که نشاندهنده سطح بالای ایمنی این زیرساختها است.
سهم ۶۰ درصدی بخش خصوصی برای مشارکت در توسعه آزادراه ها
معاون ساخت و توسعه آزادراهها با بیان اینکه در حال حاضر ۳۵ شرکت آزادراهی در کشور فعالیت دارند، گفت: در سال گذشته ۵۲ بسته سرمایهگذاری آزادراهی به طول ۳ هزار و ۵۱۲ کیلومتر و با ارزش تقریبی ۲هزار و ۶۶۰ همت تعریف شد که حدود ۶۰ درصد منابع مورد نیاز آنها توسط بخش خصوصی تأمین خواهد. از این میزان ۵۶۹ کیلومتر به ارزش تقریبی ۳۷۵ همت مانند پروژه مشهد-چناران، کمربند شمالی اراک، اراک-بروجرد، ساوه-سلفچگان، پردیس-هراز و ارومیه-تبریز آغاز شده است.
وی از انعقاد تفاهمنامه برای ۱۰ بسته سرمایه گذاری آزادراهی دیگر خبر داد و گفت: این پروژه ها به طول ۴۷۶ کیلومتر و ارزش بیش از ۳۰۰ همت در مراحل نهایی تصویب قرار دارند.
دوستی با اشاره به سهم بخش خصوصی در توسعه آزادراهها گفت: مشارکت سرمایهگذاران موجب میشود بخش قابل توجهی از منابع دولت برای اجرای سایر پروژههای عمرانی آزاد شود و سرمایهگذاران در بازه زمانی ۱۵ تا ۲۰ ساله از محل درآمدهای حاصل از عوارض و سایر ظرفیتهای اقتصادی پیرامون آزادراهها به بازگشت سرمایه دست مییابند و پس از پایان دوره مشارکت، آزادراهها به دولت واگذار میشود.
نقش وزیر راه و شهرسازی در افزایش جذابیت سرمایهگذاری آزادراهها
وی با قدردانی از حمایتهای وزیر راه و شهرسازی، اظهار داشت: در ماههای گذشته اقدامات مؤثری برای افزایش جذابیت سرمایهگذاری در بخش آزادراهی انجام شده است که از جمله آنها میتوان به بهروزرسانی نرخ عوارض، تسهیل فرآیندهای سرمایهگذاری و حمایت از حقوق سرمایهگذاران اشاره کرد.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها افزود: در برخی آزادراهها نرخ عوارض طی سالهای گذشته بهروزرسانی نشده بود که این موضوع بر کیفیت نگهداری و سطح خدمات تأثیر گذاشته بود. با پیگیریهای انجام شده و در چارچوب احکام برنامه هفتم توسعه، نرخ عوارض به شکل منطقی و متناسب با شرایط اقتصادی اصلاح شد تا ضمن حفظ منافع مردم، امکان ارتقای سطح خدمات نیز فراهم شود.
تسهیل نگهداری و بازگشت سرمایه آزادراههای مشارکتی با تصویب قانون تخصیص قیر
وی یکی دیگر از اقدامات مهم انجام شده را تصویب قانون تخصیص قیر به آزادراههای مشارکتی در حال بهرهبرداری عنوان کرد و گفت: این اقدام علاوه بر کمک به نگهداری مناسب آزادراهها، موجب تسریع در بازگشت سرمایه سرمایهگذاران و واگذاری زودتر این داراییها به دولت خواهد شد.
دوستی با اشاره به تعریف گلوگاههای وصول عوارض در حوزههایی نظیر بیمه شخص ثالث، معاینه فنی، کارت سوخت و صدور بارنامه افزود: این اقدام موجب افزایش وصول مطالبات آزادراهی و تسریع در بازگشت سرمایه پروژهها خواهد شد.
پیگیری توسعه پنج کریدور اصلی آزادراهی کشور
وی همچنین از پیگیری توسعه پنج کریدور اصلی آزادراهی کشور خبر داد و گفت: این کریدورها شامل پنج محور شمالی-جنوبی و دو محور شرقی-غربی هستند که نقش مهمی در ترانزیت کالا و جابهجایی مسافر در کشور ایفا میکنند. محورهای منتهی به مرزهای بازرگان، تمرچین، خسروی و مهران و همچنین مسیرهای متصلکننده بنادر و مراکز جمعیتی کشور از مهمترین این کریدورها به شمار میروند.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها برگزاری همایش فرصتهای سرمایهگذاری در ۲۵ بهمنماه سال گذشته را از دیگر اقدامات مؤثر این حوزه عنوان کرد و گفت: در این همایش بستههای سرمایهگذاری آزادراهی به ارزش حدود ۱۵ تا ۱۶ میلیارد دلار به سرمایهگذاران داخلی و خارجی معرفی شد و مطالعات فنی، اقتصادی و ترافیکی پروژهها در قالب نشستهای تخصصی ارائه شد.
دوستی با اشاره به برخی پروژههای اولویتدار کشور گفت: پروژه کنارگذر رشت، آزادراه پردیس-هراز در محدوده آبعلی تا پلور و پروژههای آزادراهی جنوب شرق تهران از جمله طرحهایی هستند که با هدف رفع گلوگاههای ترافیکی و تکمیل شبکه آزادراهی کشور در دست اجرا قرار دارند.
شرکت ساخت تنظیمگر و ناظر قانونی سامانههای ETC است
وی در بخش دیگری از سخنان خود به اجرای قانون اخذ عوارض الکترونیکی (ETC) اشاره کرد و گفت: بر اساس تکالیف قانونی، نقش تنظیمگری و نظارت بر سامانههای اخذ عوارض در اختیار وزارت راه و شهرسازی و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور قرار گرفته و فعالیت اپراتورها نیز در فضایی رقابتی دنبال میشود.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها خاطرنشان کرد: با ایجاد رقابت میان اپراتورها و بهرهگیری از ظرفیت بانک مسکن و سایر مجموعههای متقاضی، پیشبینی میشود میزان وصول عوارض آزادراهی افزایش یابد و منابع بیشتری برای نگهداری و توسعه آزادراههای کشور فراهم شود.
وی ابراز امیدواری کرد با تداوم حمایتهای دولت، مجلس و سرمایهگذاران بخش خصوصی، طی سالهای ۱۴۰۴ تا ۱۴۰۶ تمامی ۵۲ بسته سرمایهگذاری آزادراهی تعیین تکلیف و عملیات اجرایی آنها آغاز شود.
پایگاه خبری تحلیلی پرشین خبر در راستای اطلاع رسانی صحیح، اخبار تحلیلی اقتصادی – اجتماعی را منتشر می نماید.